Counter Steering

Counter Steering? Wuuiihhh, opo meneh kui? Yang jelas counter steering bukan sejenis power steering  pada kendaraan roda 4. Bukan juga sejenis game CS alias Counter Strike yang digandrungi para penghuni warnet.  Mungkin banyak bro-bro sekalian yang sudah faham (pake “ef”) bahkan sudah professional perihal counter steering baik teori maupun prakteknya. Buat yang belum faham (pake “ef”), ane akan menjelaskan secuil tentang teknik menikung alias cornering yang satu ini.

ilustrasi countersteering, pic from google.com

Secara fisika (asikdah). Counter Steering bisa dikatakan sebagai teknik menikung yang menggunakan pergerakan kemudi (stang) ke arah berlawanan untuk memicu gaya sentrifugal yang kemudian dimanfaatkan untuk mengubah kemiringan kendaraan ketika hendak menikung agar tercipta kesetimbangan antara bobot total yang dipengaruhi gravitasi dengan gaya sentrifugal yang cenderung “melempar” kendaraan ke arah luar tikungan, sehingga dalam kesetimbangan tersebut kendaraan dapat menikung secara stabil.

Secara gampangnya, counter steering adalah teknik menikung yang dilakukan dengan cara membelokan  roda depan ke arah yang berlawanan dari arah kita hendak menikung. Ketika hendak menikung ke kiri, maka stang dibelokan ke arah kanan, begitu juga sebaliknya. Nah, disini banyak yang agak kebingungan, “Bagaimana bisa nikungnya ke kiri kok stangnya dibelokin ke kanan?” Bisa bro!~ Dan ternyata banyak ke-agak-bingung-an ini disebabkan oleh pandangan bahwa counter steering HARUS benar-benar membelokan stang ke arah berlawanan. Padahal, pada prakteknya ente hanya perlu memberikan sedikit saja TEKANAN a.k.a mendorong stang ke arah berlawanan. Ingat! Tekanan yang diberikan hanya sedikit, sebab jika over, maka motor akan limbung seketika dan ente bisa ciloko, kalo ente ciloko bisa-bisa calon bini ente akan kawin dengan orang lain (?). Setelah memberikan sedikit tekanan, maka motor akan miring ke  arah dalam tikungan dengan sendirinya, dalam tahap ini ente tidak perlu panik, seimbangkan saja motor seperti cara menikung pada umumnya. Dan wusshhh… Jika berhasil dilakukan, tandanya ente sudah menguasai dasar counter steering~

Supaya gampang dipraktekan, coba ubah mindset “membelokan ke arah berlawanan” menjadi “menekan stang ke arah berlawanan”.

Masih bingung? Tenang~ ada kalimat singkat yang bisa dijadikan acuan bagi yang ingin belajar counter steering: “Push Right, Go Right. Push Left, Go Left”.

Atau dalam bahasa Indonesianya: “Tekan (stang bagian) kanan, (maka ente akan belok) ke kanan. Tekan (stang bagian) kiri, (maka ente akan belok) ke kiri”.

Counter steering umumnya dilakukan pada kecepatan menengah sampai tinggi. Bisa juga sih dilakukan di kecepatan rendah, namun  sensasinya jauh berbeda. Jika ingin dicoba, cobalah dulu di kecepatan 30-40km/jam. Lalu perlahan naikan menjadi 50, 60, 70, dst (Kalo menikung dengan kecepatan 100 km/jam saya nggak nyaranin yaa… serem bro~)

Lanjut, apakah counter steering ini hanya “halal” dilakukan di sirkuit??? Tentu tidak bro~ Kalo ente nemu jalan yang lengang dan tikungannya banyak, praktekin aja langsung~ Tapi jangan sampai membahayakan pengguna jalan lain. Pastikan area tikungan clear alias bersih dari apapun. Jangan juga nekat counter steering di jalan berpasir, kalo ndolosor yoo saya ndak tanggung jawab :b

Last. Apa “khasiat” dari counter steering ini??? Yang pertama, sudut menikung menjadi lebih tajam dibandingkan dengan cara menikung konvensional, jadi jika ente sudah mahir counter steering, menghindari lubang di tengah jalan bukanlah perkara sulit. Yang kedua, sudut kemiringan motor saat menikung dapat dengan mudah diatur dengan cara menambah atau mengurangi tekanan di stang, semakin tangan ente menekan stang, maka ente akan semakin miring (miring apanya nih? –v). Dan yang ketiga, teknik ini dipakai oleh pembalap motogp, niscaya ente akan merasakan “secuil” sensasi motogp ketika ber-counter steering ria :b ehehe

Sekian posting dari saya kali ini, mohon maaf bila ada kesalahan. Semoga bermanfaat~